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作者： 吳啟賓
新功能介紹- 出版社：新學林
新功能介紹 - 出版日期：2018/03/23
- 語言：繁體中文
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重現百年前木造桃園火車站 建築模型大師將封刀 | 台灣百寶鄉 | 地方 | 聯合新聞網
火車站建築模型大師陳振龍，能僅憑老照片，就重現許多台灣早已消失的木造車站建築模型，近期他花了1年多，讓114年前興建的木造桃園車站，再次現身在人們眼前，但他考量年紀漸長，表示桃園車站是最後一件車站模型作品，接下來將製作一棟大阪式菸樓建築模型，完成後將不再創作。嘉最新出版限時商品義縣竹崎鄉76歲的陳振龍，12歲起就跟著家族父兄做土木建築，隨著時代演變，蓋過土角厝、磚造平房、三合院，甚至寺廟、大樓，由於工夫精湛加上自我要求高，甚至地方上很多名人都找陳振龍蓋豪宅。. } }); } 陳振龍退休後，有感於菸業沒落，台灣日治時期興建的菸樓逐漸消失，會蓋大阪式菸樓的老師傅多已凋零，15年前開始用檜木，打造精緻的大阪式菸樓模型，接著又創作一系列阿里山林業鐵路的各個早年木造火車站，很多都已消失或改建，他卻能憑著老照片就做出來。這些建築模型能做得逼真，不僅網拍熱門商品因陳振龍數十年的建築歷練，他曾為了讓建築工藝進步，跟著曾到日本留學的建築師學習3年，從建築繪圖、設計到構造全都學到扎實的技法。阿里山林鐵的各車站建築模型都完成後，他接著挑戰台鐵從北到南的重要木造車站，很多都已拆除改建，他一樣憑著老照片，精細的完成車站模型。陳振龍最近新完成的桃園車站，花了1年多的心血，是他「封刀」前最後力作，第一代桃園車站於1905年落成，外觀最特別的是日式斜頂上方，又增加唐式閣樓，再融合西洋風格。桃園車站建築模型最困難的挑戰即是閣樓般弧形屋頂，都要做到每一面向都相同的弧線。不過因年紀漸長，做建築模型時雖有太太協助，但細緻結構的處理很花眼力，陳振龍表示，桃園車站完成後，不再做建築模型，只會重做另一棟大阪式菸樓，為自己留下紀念。陳振龍憑著老相片將桃園車站重新用模型蓋出來。記者謝恩得／攝影 分享 facebook 桃園車站的月台面，陳振龍花了1年多才完成2018熱門產品車站的木造模型，並表示將是最後一座車站模型。記者謝恩得／攝影 分享 facebook 基隆車站木造模型。記者謝恩得／攝影 分享 周年慶 facebook 桃園車站正面的長廊。記者謝恩得／攝影 分享 facebook 桃園車站後面的月台區。記者謝恩得／攝影 分享 facebook 新竹車站木造模型。記者謝恩得／攝影 分享 facebook 已消失的第一代桃園車站正面，陳振龍完成精巧的木造模型。記者謝恩得／攝影 分享 facebook 桃園車站屋頂兼具唐式和日式風格，有許多弧線，是木造模型最難處理的部分。記者謝恩得／攝影 分享 facebook
德國公布新計畫 降低老舊柴油車汙染威脅
（法新社柏林2日電） 德國政府今天發表一項計畫，以減少柴油車在全國汙染最嚴重的14座城市排放有害廢氣。不過計畫公布後，環保人士立即痛批，政府未採取足夠措施保護大眾健康。
前述方案包含具體的增撥經費和法規修改，不過官員卻聽憑汽車製造商和駕駛人自行選擇，究竟是改裝汙染程度較嚴重的老舊私人汽車，或在業者贊助的折價紅利機制協助下更換新車。
德國交通部長舒爾（Andreas Scheuer）在柏林對媒體表示：「我們已同意採取非常重大的措施，明確規範對我們相當重要的事情：避免祭出禁駕令、防止限制車輛行動力、不會讓柴油車駕駛花費額外或不必要的成本，以及汽車業應盡到責任。」
汙染最嚴重地區的地方當局為垃圾車等重型載具廢氣處理系統進行升級的改裝費用，80%由聯邦政府補助。
受影響最嚴重地區的商用車輛和貨運箱型車與卡車的類似升級改裝費用，聯邦政府也會負擔80%。
舒爾和德國環境部長舒爾茲（Svenja Schulze）共同發表報告指出，在有害健康的氮氧化物含量尚未超出50ppm的城市，光是採取前述兩項措施，「就足以在無須限制車輛上路的情況下，避免超出（排氣量）門檻」。
在此同時，德國政府將制定的老舊車輛排氣量限制規定，應能在即使實施禁駛區的情況下，也能讓老舊柴油車繼續在14個汙染最嚴重的城市行駛。
不過在前述城鎮居住或工作的駕駛人，可自行決定是否接受汽車製造商提供的價值數千歐元紅利，以老舊柴油車折抵購買新車。（譯者：陳宜君/核稿：劉學源）
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