【限定折扣價】生命的果子：兒童品德教育全球精選中英雙語繪本(4冊)~必看好書
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商品訊息描述:
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團購人氣產品?精美超大主題貼紙
「生命的果子」系列套書，包括四本雙語童書繪本，以引人入勝的動物故事情節、國際一流畫家繪製的精美插圖，讓孩子愛不釋手，在閱讀中體會愛、喜樂、恩慈、良善、信實、溫柔、節制等優秀品德。
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【繪本1：貓妹妹的夢想】
貓妹妹最大的夢想，就是成為電視主持人。
但是，她不像知名芭蕾舞者的貓姊姊那麼勤勞努力，
她不愛讀書，朗讀時結結巴巴，更背不好臺詞。
自我提升必備好書有一天，她向開辦養老院的奶奶求救，
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每個孩子都愛夢想，但沒有實踐的夢想只是白日夢。本書從調皮可愛又率真的貓妹妹跌跌撞撞的摸索過程，教導孩子什麼是圓夢踏實！
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【繪本2：大象爺爺送來的禮物】
大象爺爺一百歲了，有一天，
他收到一封從天上來的信，告訴他再過不久
就要離開他最愛的樂動森林，結束地上生命，
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這離別難捨的一刻，和朋友們好好說再見呢？
當至親家人或心愛寵物突然離世，孩子們要怎麼好好說再見？和藹可親的大象爺爺把祝福和感恩留給大家，教孩童懂生死。
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限定折扣價圖書館員好兔子班吉，做事認真負責，
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有一天，他在出差的路上遇到被車子撞傷、
奄奄一息的麋鹿先生，他會袖手旁觀嗎？
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孩子們天性愛助人，但若要犧牲時間甚至金錢，還幫下去嗎？最熱心的圖書館員好兔子班吉有一次撞見車禍，他該怎麼辦？本書引領孩子勇敢做『對』的事。
【繪本4：豹子頂頂愛跳高】
愛跳高的豹子頂頂最最仰慕爸爸，
限量不等人的因為他是奧運比賽跳高項目的金牌得主。
經典產品頂頂在一次又一次練習跳高的辛苦過程中，
如何克服自己的不專心，贏得教練團隊的肯定？
活動產品他到底能不能跨越信心的障礙，和爸爸一樣卓越？
團購孩子都有仰慕對象，但怎麼像他一樣卓越？豹子頂頂仰慕奧運跳高金牌得主的爸爸。他如何克服不專心，贏得教練團隊信任？本書教導孩子懂得節制。
商品訊息簡述:
作者： 戴薇
新功能介紹- 譯者： 譚俊德
- 繪者： Tulip Game U.S.A. Inc.
- 出版社：青橄欖
新功能介紹 - 出版日期：2016/12/09
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
影／綠島2男行車糾紛互毆 一人臟器外露一人下巴斷裂 | 焦點事件 | 社會 | 聯合新聞網
今天凌晨3時許，台東縣綠島鄉環島公路中寮段發生一起行車糾紛，王姓與陸姓男子因行車糾紛進而互毆，混亂中，陸男因遭人持鈍器刺傷下腹部，臟器外露，王姓男子下巴斷裂，2人先後被送往台東就醫，均無生命限定商品最新出版危險。台東警分局今天下午發布新聞稿指出，王姓與陸姓男子因行車糾紛發生口角，進而互毆，綠島分駐2018熱銷商品熱銷排行榜所接獲報案後，立即到現場及綠島衛生所了解案情，上午先將在場助陣的3人帶回偵辦，待王姓及陸姓男子傷勢穩找便宜撿便宜購物定出院，警方將另行約談偵辦。. } }); } 台東警分局表特賣會便宜團購示，今天凌晨3時許，綠島發生行車糾紛傷害案，其中陸姓男子下腹部遭鈍器刺傷，臟器外露，清晨5時許，由黑鷹直升後送台東馬偕治療，手術後現在加護病房觀察，無生命危險；王男下巴斷裂，無生命危險，今天下午轉診台東就醫。綠島今天凌晨發生因行車糾紛引發的鬥毆事件，受傷的陸姓男子因下腹部臟器外露，由黑鷹直升機緊急後送台東就醫。圖／空勤第三大隊第三隊提供 分享 facebook 綠島今天凌晨發生因行車糾紛引發的鬥毆事件，台東警分局綠島分駐所上午帶回涉案3位鄉民偵辦。記者羅紹平／翻攝警方蒐證畫面 分享 facebook
整體規劃重疊、市區衝擊交通 高捷岡山路竹線環評挨轟
2018年08月14日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
承諾了沿線住戶不會拆遷，卻恐怕讓未來的行人、自行車、機車深陷險境，「高雄捷運岡山路竹延伸線」計畫14日在環保署進行第二次初審，遭小組質疑在路竹市區路段的設計思維非「以人為本」，且整體規劃更顯得高鐵、台鐵、捷運三者角色重疊。
此案還可補件再審，提案開發的高雄市政府捷運局還有第三次初審的補考機會，小組要求補充台一線路竹市區路段的因應規劃、地質調查與路網整體計畫等。
此案將在既有的「台1線」上方以立體的方式建置捷運。高雄捷運局指出，高捷岡山路竹延伸線為南高兩市整體大眾運輸的一環，讓高雄都會區北向交通軸線再延伸，大岡山、路竹與湖內地區都將因此納入捷運服務範圍。
不過，在5月底的第一次初審時，就遭小組質疑此案必要性，要求再說明服務對象與既有交通運具、接駁缺口，甚至要求提出其他包括台鐵、接駁公車等替代交通運具的可能性，也對交通可能轉移比率的合理性及其轉移來源提出質疑，要求提供交通模式預測驗證依據。 市區狹窄路邊將擠爆 挨批不是「以人為本」
這次高雄捷運局提出的補充仍遭到砲轟。由於為了建造捷運高架墩柱，將縮減台1線既有車道、路肩。
雖然高雄捷運局表示將維持現有的車道數，雙向2快1慢、3快1慢車道，但王价巨、李克聰等委員批，在路竹市區路段，原本路幅就已狹窄，新的設計路邊卻只剩下1.4公尺的空間，路面上還有許多既有的設施；沒有路肩，行人專用道、自行車道都沒有設置；加上必然會發生的臨停、違停，機車也無安全的行駛空間。甚至是天氣炎熱，機車駕駛最需要的可以遮陰的植栽，也都沒有空間安排。
王价巨批，這樣的設計與「以人為本」的概念背道而馳。環委馬小康更直言，自己就住在附近，既有的國1線在路竹市區段已讓他相當不滿，這樣的規劃無疑加重交通問題，他相當不支持。
沿線居民300多戶已組成自救會，反對為了開路再次徵收拆屋。路竹區台一線自救會執行長林宏裕表示，他們之前已遭徵收拆屋三次，這次要再拆就不能住了。而高雄捷運局則表示，這次保證絕對不會有任何拆遷。而自救會擔心的噪音問題，高捷則表示都有預留設置隔音牆的空間，將來可能需要裝上。
但王价巨提醒，雖然不會拆屋，這樣狹窄的路與噪音，還有景觀上的壓迫感，捷運的量體就是一定要22公尺寬，不可能變得輕薄短小，沿線居民若是意識到問題的嚴重性，將來絕對會激烈抗議，高雄捷運局應該再加強收集民意，不該輕忽環境衝擊，因為目前在環評資料上都只是輕描淡寫。 高鐵、台鐵、捷運 三者重疊 環委質疑 政院曾退件16次
「缺的是接駁轉乘，不是捷運。」李克聰直言，高雄捷運局將人口老化作為此案的理由並非妥當，使用代步車者根本不可能開上捷運，而使用代步車的老人將越來越多，高捷說將來未來使用私人運具者，四成將因此轉搭捷運。「我不相信。」李克聰表示，老年人需要的公共運輸，是從家裡的接駁，而不見得是捷運。
「台鐵的接駁做的好，高鐵就不用延伸。」李克聰表示，目前高雄地區大眾交通的規劃，呈現高鐵、台鐵、捷運，三者角色重疊的狀況。對於自救會提出以輕軌與台鐵共軌的建議，李克聰也大表贊同，認為這是高雄市政府應該重新思考的。
林宏裕指出，此案已遭行政院國發會駁回了16次，更明確指出與台1線、台鐵重複的狀況，要求更改捷運路線。既然高雄市政府至今還是堅持不改，交通部就駁回這個計畫，但卻在前閣揆林全時代還是同意了。林宏裕不滿，如此將耗費300億以上，若是依慣例追加預算，將浪費500億元左右，這是子孫的錢，不該為了工程或炒土地利益而強要開發。
馬小康則表示，這條捷運顯然是為了南科高雄園區、橋頭科學園區楠梓加工出口區的員工而開，且主要就是南科，高市府卻沒有老實交代，卻大談老年人口需求。
地質專業的環委李錫堤提醒，當地有岡山向斜、軟弱地層的地質問題，高捷提出的高架型捷運「頭重腳輕」的設計，在地震狀況下是不利的，因此要求補充當地地層向下變形、軟弱地層沉陷、地震危害度、土壤液化等地質資料，以及說明工程設計上的因應規畫。
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