【省錢妙招】跟隨爸爸的歌聲~熱賣好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
「仔細聆聽其他鯨魚們，」爸爸說
「當你聽見他們的呼喚就是該出發的時候了。」
一對鯨魚父子準備出發前往遠處的夏季聚食場，這趟長途旅程讓小鯨魚充滿擔憂。途中，小鯨魚對著海洋深處感到好奇，隨著黑暗閃爍的亮光潛入更深更深的水域。然海底的幽暗寒冷讓小鯨魚產生畏懼，他開始急切的呼喚、尋找爸爸，但小鯨魚微小的聲音消逝在黑暗中，傳不到爸爸的耳裡。這時他想起爸爸之前對他說的話：「如果你細細聆聽，你將永遠都會聽到我的歌聲。」於是，小鯨魚靜下心來，凝神傾聽，並循著爸爸歌聲的路徑，從海底深處向上游，與爸爸相會後，一同唱著歌穿越夜晚寧靜迷人的海洋。
內附英文原文與閱讀推薦小冊商品
本書特色
必看好書★傳達了美好動人的親子關係。
★溫暖的文字搭配華美的插畫，適合睡前朗讀，與孩子一同體會鯨魚父子的情感交流和大自然的奧妙神秘。
★認識鯨魚的習性與生態，鯨豚如何利用聲波來聯絡同伴和找尋食物，想想如何維護海洋與自然界的生命共同體。
2019熱門商品
各界盛讚
比價中華鯨豚協會理事長 & 兒童科普作家 胡妙芬小姐 共同推薦
【國際媒體書評】
《出版人週刊》書評~Publisher's Weekly, Starred Review
馬利諾的文字莊重誠摯，而她的水粉畫生氣蓬勃、美麗動人，運用仿羊皮紙的質地捕捉那斑駁的日光、幽暗的深處和永不止息的水流能量，這視覺上的說服力也同樣展現在她對鯨魚父子的描繪：即使鯨魚幾乎都是以側影來呈現，然而他們深情的眼眸始終流露出無條件的愛及對大自然力量的信任。
網路熱賣產品
《學校圖書館期刊》書評 ~School Library Journal, Starred Review
網拍熱門產品美麗的插畫帶領讀者進入海洋生物悠遊其中的豐富海域。文字與插畫的美好結合，讓這個原創故事引領孩子學習信任、傾聽爸爸的話語。一個老少咸宜的故事。這個故事使用低幼孩童可以理解的科學來呈現，十分精采。是任何一間圖書館採購書籍的最佳選擇。
《孩子的下一個書單》2014年春季號，前十名~Spring 2014 Kid's Next List, Top 10
以海洋的神秘為故事背景，發展出令人愉悅的故事——小藍，一隻年幼的鯨魚，脫隊冒險去，這時只需記得爸爸智慧的話語。生動的插畫帶領我們看見小藍與父親的旅程，以及小藍在旅途中的獨自冒險。孩子們會喜歡這個故事的沉靜。
《柯克斯書評》~KIRKUS REVIEW
這本美麗的書，訴說著猶如最幽暗的海洋那般深沉的父子情感連結，而這深沉的情感連結，力量強大到足以協助在艱困中引航，是一本能夠引起老少共鳴的書。
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商品訊息簡述:
作者： 吉安娜．馬利諾
新功能介紹- 原文作者： Gianna Marino
- 譯者： 李貞慧
- 出版社：滿天星
新功能介紹 - 出版日期：2015/11/02
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
車禍肇逃？不管對錯 留在現場才是上策 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
分享 facebook 大法官釋字七七七號解釋宣告刑法「肇事逃逸」罪，條文中的「必買清單最近流行產品肇事」文義不清，即日起失效，法界人士指出，大法官昨天僅就「肇事」提出解釋，未處理「逃逸」部分，民眾遇到車禍時，不管責任歸屬，建議還是留在現場並報警為上策。十三年前替盧姓當事人聲請釋憲的律師李永裕轉述，盧聽到消息時相當高興，他原本以為「沒希望了」。李永裕聲請時主張，若是「開車但被撞」、「不具有過失責任者」，能算是肇事的行為人嗎？這點民眾恐難預想得到，以盧的情況為例，盧當時車停路邊，也沒「駕駛」。. } }); } 大法官在十三年後才作出解釋，雖讓盧有非常上訴的機會，但李仍提醒民眾遇到車禍時，最好還是打一一九、一一○等消防局救護人員、警察來處理，此外，現今的行車記錄器也能用來證明有沒有故意或過失。釋字七七七號解釋理由書也指出，為快速到貨網拍暢銷排行 兼顧現代社會生活形態、交通工具發展和法律制度的體系正便宜折價卷義，法務部應通盤檢討二○一三年新法肇逃規定的要件和效果，讓人民能預見他們的行為是否會構成犯罪。如果立法政策要包括「駕駛人『無』過失」情形，相關單位應廣為宣導，建立全民對車禍有共同救護死傷者的共識。大法官也認為停留現場的義務範圍，應說明留在現場、報警、協助就醫、對事故現場必要處置、向傷者或警察表明身分等。法界人士表示，車禍的責任歸屬，往往需要2018熱門產品限定產品專業單位鑑定，民眾如果明知有事故，最好不要「自己認定沒事」。
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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