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下面附上一則新聞讓大家了解時事
陸蟹迷航 墾丁「蟹道」喊停 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
清大教必買清單省荷包授曾晴賢（右）團隊去年在台26線墾丁香蕉灣路段打造全國首座陸蟹生態廊道；但墾管處認為陸蟹反而因此「迷航」，決定今年夏天喊停。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 彌補道路開發對生態環境造成的衝擊，繼高速公路有保護紫斑蝶的「蝶道」設計，為避免墾丁陸蟹穿越馬路遭「路殺（車輛輾壓）」，墾管處去年請清大教授曾晴賢在台26線墾丁香蕉灣和砂島路段，實驗以帆布牆做「陸蟹長城」加涵洞「天空步道」打造首座「蟹道」；但墾管處評估陸蟹反而因此「迷航」，考量繁衍重於路殺決定喊停，今夏護蟹仍以人力搬運為主。清大生命科學系教授曾晴賢前年夏天獲Keep walking夢想資助計畫贊助，帶團隊進駐陸蟹「路殺」嚴重的滿州鄉港口村，在道路兩側設阻隔和導引雙用途的帆布牆，讓陸蟹穿越地下通道到海邊釋幼，路殺也大幅降低。. } }); } 公路總局去年請他複製到墾丁國家公園陸蟹兩大熱點的台26線香蕉灣和砂島路段，墾管處並委託進行陸蟹生態廊道的研究調查。曾睛賢團隊去年在香蕉灣至砂島路段設計的陸蟹生態廊道，堪稱升級版，不僅擴大路邊帆布牆的範圍，並在集水井和地下涵洞牆上釘上方便陸蟹通行的木條和粗纜繩，在垂直溝壁置放供攀爬的長樹枝。團隊觀察認為是方便又有效的方法。去年在台26線墾丁香蕉灣路段，實驗以帆布牆加地下涵洞打造首座陸蟹生態廊道，記錄到黃灰澤蟹緩緩從垂直水泥牆爬進涵洞。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 但墾管處認為未能提出母蟹降海釋幼的分析數據，實地觀察不少抱卵陸蟹在帆布牆邊打轉、彷如「迷航」，極少使用涵洞。「陸蟹媽媽被帆布牆擋住，路殺率下降是必然的，但若因此無法降海釋幼，對族群生態影響更大！」墾管處副處長許亞儒說，綜合各界看法，發現帆布牆長百公尺，多數陸蟹被擋後處迷航狀態，未受導引走到遠處的地下涵洞，加上科學統計數據不足，今夏護蟹將取消帆布牆，以降海高峰期交管封路和人力搬運護蟹為主。「每個被車輛壓熱門產品送禮推薦扁的『蟹餅』，代表10萬個小生命消失！」陸蟹專家劉烘昌說，墾活動商品介紹丁香蕉灣和砂島陸蟹的數量和種類，在世界棲地折扣情報銷售排行榜名列前茅，但近幾年調查都逐年下降，正面臨空前的生存挑戰。
3離島醫療專機啟動 急就醫時間減半
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】金門、澎湖和連江3離島將有醫療專機駐地，送台急救時間減半！歷經馬、蔡兩代政府的推動，醫療專機終於在8月進駐離島，行政院長賴清德8日出席「專機駐地、安全轉送」記者會時稱這是「歷史性的一刻」，但他強調駐地專機僅是在地醫療的其中環節，政府將繼續推動遠距醫療、在地醫師培育、強化醫療設備與社區健康營造。
行政院和衛福部等機關8日在松山機場舉辦「離島救護航空器駐地」記者會，展示進行醫療急送的直升機和噴射機，現場華航停機棚擠滿媒體記者，澎湖縣、連江縣和金門縣3離島不同黨派的縣長皆出席，衛福部長陳時中、內政部長徐國勇和交通部長吳宏謀都是座上賓，現場不見藍綠對抗氣氛，一同慶祝延遲20年的離島醫療計畫。
「離島醫療資源匱乏，過去常仰賴空勤總隊後送救援，然而，從離島發出需求、核定、備機、起飛到離島，再送回台灣各地醫院治療，至少歷時4、5個小時，有許多急重症病人因此被延誤救援時機。」衛福部長陳時中表示，未來將由飛特立航空PHENOM300飛機進駐金門，凌天航空AW169直升機進駐澎湖、連江備勤，能減少近一半航程，且機上具備各種急救、維生器具，並有專職護理師陪同。
賴清德致詞時給予祝福，希望未來專機急送過程皆能平安，他表示自己身為醫師，且曾在金門服役，他非常清楚離島醫療困境，他認為醫療專機只是第一步，落實在地醫療才是關鍵。因為許多急需開刀的病人並不適合後送，可能須由台灣醫師前去離島進行治療，因此培養在地醫療人才與強化醫療設備很重要。此外，進行社區健康營造，培養居民良好健康習慣，才能從上游減少病人數量。
針對立法委員楊鎮質疑，若飛機降落至台灣，還要經由救護車轉送醫院，若遇上塞車「緊急後送的時間反而沒省到。」賴清德則回應，會請各部長進行接洽，尋找有屋頂讓直升機降落的醫院，且專機不一定只能到台北，中南部醫院都可以進行協助。至於飛機數量是否足夠？內政部長徐國勇則說，空勤總隊過去有豐富的救難經驗，會繼續待命服務。
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