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下面附上一則新聞讓大家了解時事
COMPUTEX 2019 大秀數據商機 | 台北國際電腦展 | 數位 | 聯合新聞網
台北國際電腦展（COMPUTEX 2019） 吸引來自全球一六八五家廠商參展。聯合報系資料照／記者曾吉松攝影 分享 facebook 5G將為整體科技產業創造新的價值，大頻寬、高速率、低延遲、多連結的特性，從邊緣到雲端完整串連，開拓人工智慧與物聯網的應用場域，同步影響企業伺服器運算速度革新，及數據管理等需求倍增，帶動儲存產品、全快閃系統、伺服器與資料庫、工業物聯網等解決方案加速推陳出新，在今年在COMPUTEX展中可見資料中心、儲存大廠推出多元解決方案，加速新世代智慧運算效益。中華民國對外貿易發展協會祕書長葉明水表示，5G技術的突破將加速AI與IoT結合的多元應用，隨之而來龐大數據量亦蘊藏商機。. } }); } COMPUTEX展中眾多的儲存、伺服器與資料庫、資通訊零組件廠商，呈現最全方位的數據管理解決方案，從下至上完整呈現產業生態系。隨著5G元年即將到來，數據儲存分析將成為兵家必爭之地。神達電腦旗下的泰安儲存解決方案，搭載AMD或Intel處理器，提供企業針對人工智慧（AI）、高效能雲端邊緣運算及嵌入式應用進行優化的伺服器平台；營邦企業以發展高密度系統解決方案為主，因應趨勢展出OCP雲端機櫃解決方案及針對邊緣運算市場的NVMe全快閃儲存解決方案；廣達電腦子公司雲達科技，展出從資料中心、電信雲到邊緣運算的完整解決方案，未來更將與英特爾、日本樂天、紅帽等共同合作開發5G創新架構。此外，宜鼎國際展出已取得美國產品專利的耐燃固態硬碟「Fire Shield SSD」，此款固態硬碟將可承受高達800度Ｃ的高溫並承受焚燒近30分鐘之久，實現如飛機黑盒子般的資料保護；宇瞻科技則於攤位中帶來AC236行動硬碟，堪稱市面上最輕的超薄款硬碟，與插畫家Ning’s 合作，為行動硬碟產品增添活潑元素，搶攻年輕族群市場。隨著電競趨勢持續看漲，華芸科技的兩款旗艦NAS機種AS5202T及AS5304T瞄準玩家市場，打造大容量儲存空間，將可存取更多經典遊戲和實況精采畫面。另一方面InnoVEX創新與新暢銷排行搶先看創展區，30日下午進行備受注目的InnoVE首選網友一致推薦X論壇，以「從全球新創趨熱賣產品2018熱門產品勢，洞見台灣未來展望」為題，由荷蘭恩荷芬市市長尤瑞瑪（John Jorritsma）開場，集結全球最大電信商Telefónica旗下創投Wayra及法國首屈一指的FinTech新創加速器Le Swave（Paris&Co）等全球知名創投與新創加速器，為台灣新創潛能共同擘劃最佳發展策略。全球最大電信商Telefónica旗下創投Wayra的西班牙區總經理Andres Saborido向台灣新創團隊剖析如何在歐洲市場發展商業版圖，他提及，若新創產業渴望加速全球佈局，吸引企業投資並加深與地區企業夥伴間的連結將是關鍵，隨著AIoT時代的來不能不逛臨，建構充足網路資源更能吸引創投公司注意。法國首屈一指的FinTech新創加速器Le Swave（Paris&Co）董事總經理Edouard Plus則分享Le Swave如何串連巴黎各界學校、創新中心、研究團隊的網路資源，為新創業者提供最完善資訊，並藉多元的FinTech成功案例逐步建構歐洲地區的新創生態系，為企業夥伴帶來加值效益。與Wayra的觀點相似，Edouard亦認為應落實網路資源串連，以富足新創動能，顯見數位時代中各項數據資源不僅是傳統企業的新興資產，更是新創圈的關鍵引擎。COMPUTEX 2019將持續展出至6月1日，引領參觀者體驗嶄新科技趨勢、一窺商機脈絡。今（31）日將是InnoVEX展區最後一天開放，緊張刺激的新創競賽也將揭曉最終得主，歡迎各界把握時間來到現場，與全球菁英共同領略科技的無限魅力。
台北港化學儲槽遷移環評放行 倉儲區填海目的惹議
2018年07月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環署20日舉辦第334次環評大會，其中台北港調整開發順序的環差案，雖然如小組所建議的通過，但其填海目的是為了收受大台北地區營建廢棄物，更優先於倉儲興建需求，則引發環評委員議論。
大會更一度探討，讓先前專案小組已回絕在觀塘工業區興建的三接站，在台北港落腳的可能性是否更明確。不過，由於此案僅是環差審查，環評大會程序沒有辦法主動增加這些承諾，最後僅提出，建議再檢討本案開發西側配置的防風林與生態潮池必要性。
此案變更是為了臨時油品區搬遷。由於這些化學及油品儲槽緊鄰社區，遭要求盡快搬離，預定要在2026年前遷建到第四期用地上，因此申請調整開發順序，要提前進行三、四期的圍堤工作。
原本臨時油品區位在東碼頭區，設置了包括47座化學、石油製品儲槽，由於距離新北市八里區學校、社區僅200公尺，因此遭要求加速遷移。台北港已在第四期劃設了液散貨（化油）區，第四期位在西北側。2026年第四期完成填築後，台北港將接續辦理港區化學及油品儲槽相關遷移事宜。
雖然在5月的第二次初審會議，此案就無太大爭議獲建議通過。不過，在大會中，卻遭主席環保署副署長詹順貴、環委王文誠等人重新質疑此案「物流倉儲區」的規劃。他們對於化學及油品儲槽要盡快遷移以遠離社區並沒有意見，但質疑該「物流倉儲區」的規劃。
詹順貴以桃園航空城的遠雄自由經貿園區招商不順，已暫緩開發甚至可能解約的狀況為例，質疑台北港這麼一大塊物流倉儲區的必要性，其他園區是否也有評估失準、畫大餅的問題。交通部則回應，空運海運性質不同，航空快速、海運量大需求不同，未來也會持續滾動檢討。
不過在一輪問答後，環委鄭明修認為，台北港目前就是為了讓大台北地區的建築廢棄物有去處而填海，因此故意要慢慢填，但未來的用途其實是等填完再來說，再看有沒有倉儲或其他需求。王文誠認為，既然如此，其實此案的名字實在不該以物流倉儲區來命名。環委李克聰則一度建議，是否可以藉此案，將強化台北港作為三接站支援方案。
此外，現有計畫上安排了大片綠地、設置生態池也遭鄭明修質疑。鄭明修指出，從沒有哪個港區有規劃這麼大的綠地，要做為防風林方向也不對，而在海邊挖生態池就要把台北港描成「生態港」也不合理。因此大會也以附帶決議，要求台北港再做檢討。
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