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下面附上一則新聞讓大家了解時事



水壓推泥管撞?下水道工人送醫 1死1重傷
新北市鶯歌傳出工安意外!就在建國路上,有包商在下水道施工,不曉得發生什麼事,兩名工人先後受傷,其中一人送醫不治,另一人則是有骨折情況,在場的工人說,他們有聽到爆裂聲音,疑似是水流衝擊,導致管線打傷人,是否真的就是這樣,還是吸入沼氣摔倒,檢警還要釐清。


意外現場,因為其中一人傷勢比較嚴重,警消到場後,先將男子救出,不過,躺在擔架上的他,那時已經沒有意識,他和同夥當初都是在下水道裡被救出。

只看見還有工人受傷待在底下,昏暗中消防人員正在替他繫上繩索往上送,這起工安意外,就發生在這。

接近中午新北市鶯歌傳出工安意外,現場在建國路,是水利局發包的工程,當初警消獲報是有人路倒,不過抵達現場,發現是工人受傷,意外發生前,只看見其他人都在上頭警戒,沒多久似乎發生狀況了,有人開始緊張打電話,其他工人從裡面爬上來時,似乎也受到很大驚嚇。46歲的李姓男子被救出時,已經沒有呼吸、心跳,送醫急救還是宣告不治,而大他一歲的趙姓男子,則是骨折送醫。


附近店家:「吊上來有看到在急救,但是感覺好像沒有什麼心跳。」

到底意外怎麼發生,是特惠折價卷不是吸入沼氣受傷,還是因為水突然湧入,導致管線推擠撞傷工人,還要釐清,不過在場工人是跟警方說,有聽到巨大聲響,疑似爆炸。

附近店家:「我先生有看到對面有買便當,叫他們上來吃可能沒有上來,沒有起來後沒多久,消防車救護車都來了。」


水利局說,最近午後有大雨,可能水壓導致水泥管位移,要是真的如此,那也是過去不曾發生過的案例,攸關一條人命,現場也暫時停工,直到肇事原因出爐以及改善,否則人進入下水道,又怕出意外。


 8成海域遭垃圾包圍 紅毛港「酚」超標


【台灣醒報記者謝明晏、宋秉謙台北報導】高雄紅毛港外海發現不明濃稠泡沫,經檢測指出其中「酚」的含量高出標準值兩倍以上。黑潮海洋文化基金會今年五月進行「導航計畫」,發現近八成的台灣海域上漂流了垃圾,其中以新北市的漂流物為全台之最。黑潮海洋文教基金會執行長張卉君表示,海洋保育工作需要中央及各縣市跨部門合作,他期待海洋保護署能盡快建構全民監督及系統性管理的污染防禦網路。

東華大學海洋生物研究所所長孟培傑提及,高雄紅毛港海中的污染物質,多為影響生物內分泌的毒素,目前發現它會造成海螺的性錯亂。這些毒素存積在生物鏈中,可能造成物種滅絕。因為海中的漂流物及毒素太過複雜,若要進一步檢測汙染源,需要用多方面及更完整的人力與研究設備。至於為何會在高雄紅毛港外海檢測出汙染物質「酚」,孟培傑說明,可能是因靠近港口的船隻及附近煉油廠等造質工廠所產生的。

「海中物質的檢測制度及方式,都還未有完善的設備及規劃。」海洋委員會海洋保育署署長黃向文表示,海洋署以往注重用衛星即可清楚明辨的漂浮油物的檢測,而在海域物質的檢測上,台灣目前制定「海域環境監測及監測站設置辦法」,全台設有105個海域環境檢測站,但卻未被列為必須檢測的項目。

談及台海周圍八成都是漂流垃圾的研究,海洋大學海洋事務與資源管理研究生邱靖淳說明,本次研究使用目測法,用目測的方式記錄垃圾以及漂流汙染物的數量。新北市東北角及蘭嶼為海洋飄流垃圾密度最高的地區,邱靖淳說明,這項研究會持續到年底,目標持續追蹤海漂垃圾的分佈與來源。

針對公部門如何協助管理海域保育問題,黑潮海洋文教基金會執行長張卉君批評,主管機關的責任分配至今仍有不少缺漏,行政院海洋委員會的海洋保育署於今年4月份成立後,不少機關跟著改組,海洋污染及海洋廢棄物依照地區領域不同,分別是以環保署主管陸域、海保署主責海域,代表跨域形成的海廢治理仰賴跨部門合作。

張卉君更提到,海洋保育署需負責海洋污染防治業務,但署內並未有隸屬的檢測機構,好比是軍隊將領沒有自己的騎兵,遇到緊急戰事還得向別人調兵,恐導致無法發展長期有系統性的規劃及建立檢驗標準,「近年來民間機關都很重視海、陸域的垃圾問題,相較之下,公部門與主管機關需有更積極作為。」







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